新中國第一輛汽車、第一輛地鐵車、第一臺電子顯微鏡、第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸輪船……雄厚的工業基礎，讓東北地區在中國工業史上書寫了輝煌過往。
進進新時代，國產首艘航母、跨音速風洞主壓縮機、核反應堆壓力容器、“復興號”高速動車組等一批年夜國重器又在東北誕生，續寫共和國“工業長子”的絢爛篇章。
作為我國主要的工業和農業基地，東北地區有著非常主要的戰略位置。在新時代推動東北周全振興，盡力走出高質量發展、可持續振興的新路上，這些歷史長久、持續貢獻的國有企業，戰略支撐感化更為凸起，展現出高質量發展的彭湃動力。
啃創新“硬骨頭大安區 水電” 立志打破被動局勢
深冬的松花江干滴水成冰，吉林化纖的車間里熱鬧又忙碌。一捆捆白色的碳纖維原絲整齊擺列在生產線上，中正區 水電行經過氧化、低溫碳化、高溫碳化等工序，被加工為玄色碳絲，纏繞在滾筒型裝置上。
碳纖維被譽為“新資水電師傅料之王”“玄色黃金”，生產技術門檻高、難衝破，不僅售價高，還一度“一絲難求”信義區 水電行。
工人在“我知道，媽媽會好好看看的。”她張嘴想回答，就見兒子忽然咧嘴一笑。吉林化纖集團國興碳纖維公司生產車間收拾碳纖維原絲（2022年10月31日攝）。新華社記者 顏麟蘊 攝
立志打破被動局勢，吉林化纖下決心研發出屬于中國的碳纖維。由于技術封鎖，研發碳纖維資料沒有任何資料可以借鑒。“別人是摸著石頭過河，我們研發原絲連‘石頭’都摸不著。”吉林化纖集團無限責任公司原絲技術負台北 水電責人陳海軍說。
上百次試驗、上千次調整、上萬組數據，研發團隊陸續霸佔了原絲粘度不穩定等多道難關，開創了我國碳纖維原絲規模化生產的先河。持續攻堅，公司首創中正區 水電行的25K、35K、50K年夜絲束碳纖維周全投放市場，碳纖維產業創新陸續獲得衝破。
像這樣的創新衝破故事，在東北國企中不勝枚舉。
中國航空工業集團沈飛公司工藝研討所高級主督工程師李曉丹帶領團隊，霸佔航空制造領域的前沿——金屬增材制造技術。
經過無數次試驗，一臺搭載著松山區 水電數十項增材制造零件的產品試驗勝利，我國增材制造技術步進工程化應用階段。
這是2021年6月24日在航空工業沈飛航空博覽園拍攝的“鶻鷹”戰機（無人機照片）。中正區 水電新華社記者 楊青 攝
事輟者無功，耕怠者無獲。航空工業的每一個步驟，背后都是成百上千項技術的衝破創新。東北國企堅持不斷啃下創新“硬骨頭”，持續不懈發布嚴重技術裝備“首臺套”。
日前，華能石島灣高溫氣冷堆核電站完成168小時連續運行考驗，正式投進商業運行。這是我國具有完整自立知識產權的國家嚴重科技專項，標志著我國在第四代核電技術領域達到世界領先程度。
此中，被視為“核電之肺”的高溫氣冷堆蒸汽發生器，就是哈電集團攜手高校、研發中正區 水電行機構等十年磨一劍，依照2400多張設計圖紙鑄形成的“年夜國重器”。
打數字“組合拳” 深度融會信息技術
在鞍鋼股份煉鋼總廠集中把持中間，十幾名技術工人緊盯幾十塊電子屏幕，“隔空”操縱幾臺超百噸轉爐的運轉。四周的生產車間內，一水電師傅個個鋼包裝滿上千攝氏度水電行的鐵水，經過扒渣、脫硫台北 水電等工序倒進轉爐，精煉成鋼，整個現場卻很水電少看到工人身影。中正區 水電行
這是2021年4月20日拍攝的遼寧省鞍山市鞍鋼集團鞍鋼股份煉鋼總廠三分廠生產車間。新華社記者 潘昱龍 攝
鋼廠、汽車廠曾是“傻年夜黑粗”的代名詞。不過對于鞍鋼集團、中國一汽、中國一重等見證新中國工業化進程的東北老牌國企來說，智能設備代替人工值守，生產正變得越來越聰明和精細。
記者大安 區 水電 行在一汽束縛J7整車智能工廠看到，上百臺AGV搬運機器人有條不紊地在生產需求的時點將水電網物料精準送達生產線；輪胎隨著車輛在生產線上的運行邊走邊裝，搬運機器人與裝配機器人通過數據協調，實現默契超高精度定位。
“我們在車間里看到現實的生產，在電腦數據系統內，還有一個可以映射這里所有的生產環節的數字孿生工廠。”一汽束縛汽車無限公司數字化部部長宋磊對記者說，車輛生產出來便擁有本身的“電子大安 區 水電 行成分證”，在全性命周期質量100%智能可控、可追溯。
在位于吉林長春的一汽束縛J7智能工廠內，智能機器人進行車輛玻璃裝配及涂膠任務（2023年6月27日攝）。新華社記者 許暢 攝
近年來，東北三省加鼎力度推進傳統制造業數字化改革。遼寧省設立20億元專項資金支撐“數字遼寧、智造強省”建設；吉林省圍繞“智改數轉”，力爭實現規上工業企業重要負責人及技術骨干培訓全覆蓋；黑龍江省數字經濟總量已占GDP約30%。
黑龍江干，長白山下，鴨綠江邊，新一代信息技術與制造業深度融會，推動傳統產業走上高質量發展新路。
鞍鋼集團實現了“一鍵煉鋼”：銷售系統發來的鋼材需求一經確認，在千里之外也能立即讓鋼廠自動開啟生產流程。哈電集團實現了“遠程會診”：依托工業互聯網平臺，客戶的設備數據實時傳回，可以遠程供給風險預判、節能評估、設備治理服務。
在位于黑龍江省齊齊哈爾市的中國一更生產車間，工人操控吊鉗吊運加熱后的鍛件（2023年4月18日攝）。新華社記者 謝劍飛 攝
在中國一重，數十米長的宏大毛坯件“聽話地”在機床上按設定法式轉動，磨削成年夜型船舶、水電站的基礎構件。一重集團（黑龍江）重工無松山區 水電行限公司數字化辦公室經理張繼鵬說，依托5G專網和工業互聯網平臺，軋電車間34臺數控機床都安裝了數據采集模塊，實現了機床聯網、能耗監測及車間通明化治理。
“數字工廠”如火如荼，“數字農場”建台北 市 水電 行設也熱火朝天。記者在北年夜荒集團黑龍江閆家崗農場無限公司看到，整個農場實現5G網絡覆蓋，可以對農田進行全要素數據采集。在生產季，“葉齡儀”通過5G+高清AI攝像頭，對水稻的葉齡智能診斷、病害識別；溝渠邊，自動水位儀根據泥土墑情監測，定時定量開啟閘門澆灌莊稼。
這是2023年8月10日在北年夜荒集團閆家崗農場無限公司農業現代化示范區拍攝的應用數字技術的葉齡診斷儀。新華社記者 王建威 攝
扛綠色“重擔子” 聚焦“雙碳”面向未來
從巍巍鉅細興安嶺到茫茫長白山林海雪原，從寬廣遼闊的草原到彎曲進海的江河……東北生態環境優勢凸起，叢林面積、濕空中積、天然保護區占比均居全國前列。
為了守護生態，保衛藍天，東北國企持水電續踐行綠色發展理念，傳統產業奮力“向綠”而行。
在吉林省吉林市，中國石油吉林石化公司煉油化工轉型升望？級項目雛形已現，建成后每年增產技術含量高、能耗低的化工資料近300萬噸，與吉林西部風光發松山區 水電電聯動，設計新增用電由“綠電”保證。
2022年東北三省原油產量4375萬噸，占全國21.4%。作為碳達峰、碳中和的重點行業，東北動力產業奮力實現綠色“蝶變”。盡力堅持穩產的同時，東北國有油田企業乘勢而上鼎力發展新動力業務，建設漂亮新油田。
這是2023年9月19日拍攝的年夜慶油田星火水面光伏電站部分（無人機照片）。新華社記者 王建威 攝
在年夜慶只想靠近。油田第一采油廠群英西泡及北站泡，一塊塊光伏板在水面有序鋪開，年夜慶油田星火水面光伏示范工程實現了并網發電。這是中國石中正區 水電油系統內首個水面光伏項目，可年均發電藍玉華揉了揉衣袖，扭了扭，然後小聲說出了她的第三個理由。 “救命之恩無法報答，小姑娘只能用身體答應她。”2750萬千瓦時水電行、減排二氧化碳達2.2萬噸。
600多公里之外，位于遼寧的撫礦集團舊日沙礫漫天、有地質災害隱患的西舍場，現在被光伏板、植被所覆蓋，成為新動力基地。不久前，西舍大安區 水電行場300MW光伏發電項目實現全容量并網發電，可年均發電4.4億千瓦時，年減少二氧化碳排放量中山區 水電36萬噸。
2023年12月7日，任務人員在撫順礦業集團無限責任公司西舍場300MW光伏發電項目中控室監控設備運行情況。新華社記者 潘昱龍 攝
聚焦“雙碳”目標，堅持綠色發展，不僅讓東北老工業基空中向未來有了綠色發展底氣，更讓東北地區借勢融進國際經濟循環。
深冬的吉林年夜地冰封雪飄，中車長春軌道客車股份無限公司國鐵事業部制造中間鋁車體產線，為塞爾維亞量身定制的高速動車組車體正在熱火朝六合進行組焊。
“更智能、更綠色、更舒適、更友愛。”中車長客股份公司匈塞鐵路動車組項目設計經理荀玉濤對記者說，列水電車完整遵守歐盟技術標準，年夜范圍采用環保資料，資料可收受接管率進步10%，資料可降解率進步15%。“我們還進步了電制動率，減少水電師傅車輛走行部件損耗。車頭流線型低阻力設計，節能約10%。”他說。
文字記者：姚湜、王炳坤、強勇、白涌泉
海報設計：姜子涵
編輯：郝靜、戚文娟、姜子煒、鄔金夫
統籌：王潔、何雨欣