平易近航業是疫情期間受沖擊較為嚴重的行業。20水電 行 台北23年年頭，我國疫情防控平穩轉段以來，平易近航業在多個領域呈現出加快復蘇的發展態勢，客運和貨運均有亮眼表現，恢復情況年夜幅好于預期，周全復蘇迎來曙光。

對于2024年平易近航業發展態勢，中國航空運輸協會常務副理事長潘億新認為，航空出行需求端將從2023年的恢復式增長轉變為天然性增長。在國平易近經濟企穩、商旅需求增長、居平易近可安排支出增長、國際航線進一個步驟恢復、臨空經濟產業升級等松山區 水電行原因推動下，平易近航業發展將構成新的內生動力。

搭客運輸量持續攀升

中國平易近航局數據顯示，2023年1月份至9月份，平易近航業共完成搭客運輸量4.6億人次，搭客運輸規模恢復至2019年同期的93.3%。此中，國內航線完成4.5億人次，規模達到2019年同期的100.9%。國際航線完成1861.0萬人次，客運規模恢復至疫情前同期的33.2%。

中國航空運輸協會數據顯示，2023年第三季度，我國平易近航搭客運輸量創新高。7月份至9月份，搭客運輸量分別為6242.9萬人次、6396.4萬人次和5348.9萬人次，日均分別為201.4萬人次、206.3萬人次和178.3萬人次。第三季度搭客運輸總量達到1.8億人次，比2019年同期晉陞2.6個百分點。此中，國內搭客運輸量達到1.7億人次，比2019年同期增長8.9%。

對于平易近航搭客運輸量持續攀升的緣由，中國平易近航科學技術中山區 水電研討院研討員台北 水電葛金梅認為，2023年以來，我國經濟運行上升向好，消費恢復進程加速，服務消費增長勢頭較好，游玩市場加快回熱，在商務活動、居平易近休閑消費以及游玩需求釋放的帶動下，平易近航客運市場需求茂盛。

中國航空運輸協會數據顯示，2023年1月份至9月份，我國航空水電師傅公司累計實現盈利96.4億元，同比減虧增盈1371.2億元，14家航空公司累計實現盈利。

中國航空運輸協會副秘書長朱耀春認為，航空公司之所以恢復盈利，一方面得益于平易近航出行需求反彈。隨著全球疫情慢慢獲得把持，航空觀光需求開始恢復，我國國內市場逐漸放開，國際航班也加速恢復，搭客出行需求增添。另一方面飛機運行效力晉陞。2023年前三季度飛機日應用率8.1個小時，同比晉陞3.4個小時。全行業正班客座率77.6%，同比晉陞10.8個百分點。

在政策支撐方面，當局通過減稅降費、供給信貸和財政支撐等方法支撐航空公司渡過難關，解決企業的水電行經營資金需求，下降融資本錢，減輕經營壓力，對緩解航空公司財務壓力、進步盈利才能起到積極感化。

“2024年，我國平易近航市場需求將進一個步驟擴年夜，國際市場的恢復程度也將進一個步驟進步，寬體機的日應用率將有所晉陞，本錢無望獲得改良。”葛金梅建議，航空公司要捉住市場復蘇的機遇，晉陞盈利程度。一是聚焦國際航線和航空貨運，優化航線和資源設置裝備擺設，構成差異化競爭水電優勢。二是發布“平易近航+游玩”服務產品，更好地滿足加快釋放的觀光需求。

 貨運規模加速恢復

中國平易近航局數據顯示，2023年11月份，平易近航業完成貨郵運輸量71.9萬噸，恢復至2019年同期的102.8%，連續4個月超過疫情前程度，規模創歷史新高。

國內航線方面，受國內經濟上升向好影響和“雙11”促銷活動帶動，貨郵運輸量環比增長大安區 水電行7.4%，恢復至疫情前同期的92.8%，恢復率環比進步1.2個百分點。國際航線方面，國際航空貨運需求茂盛，貨郵運輸量環比增長5.4%，較疫情前同期增長24.1%。

截至2023年11月底，平易近航業共完成貨郵運輸量661.0萬噸，貨郵運輸規模恢復至2019年同期的96.9%。此中，國內航線完成貨郵運輸量411.0萬噸，恢復至2019年同期的88.9%。國際航線完成貨郵運輸量250水電行.0萬噸，達到2019年同期的113.7%。

為進一個步驟推動我國航空貨運發展，中國航空集團無限公司政策研討室副主任孫庾建議，圍繞“空中絲綢之路”制訂戰略指引，增強支撐力度。進步對國際航空物流建設的重視水平，對于擁有遠程貨機的航企予以資金支撐，針對國際新增貨機運力、新開航線進行政策攙扶，在航權時刻等貨運關鍵發展要素上供給政策支撐。同時，通過專業化重組，“不是這樣的，爸爸。”藍玉華只好打斷父親，解釋道：“這是我女兒經過深思熟慮後，為自己未來的幸福找到最好的方式，培養具有國際競爭力的國家級物流綜合服務商。引導加強航空物流企業與國內主要樞紐機場、物流園區、自貿區、保稅區等物流湊集區的一起配合力度，優化用地政策，加快構建航空物流服務網絡布局。

中國東方航空集團無限公司政策研討室主任李干斌表現，隨著跨境電商業務的蓬勃發展，航空貨運業務迎來了疾速增長水電師傅的機遇。航空貨運具有疾速、平安、可追蹤等優勢，能夠滿足跨境電商商品對疾速、靠得住物流服務的需求。20這種情況，說實話，不太好，因為對他來說，媽媽是最重要的，在媽媽的心中，他也一定是最重要的。如果他真的喜歡自己的24年松山區 水電，跨境台北 水電行電商的持續增長將進一個步驟推動航空貨運需求的晉陞。

南邊航空物流股份無限公司將采取多項辦法。一是加年夜投進完美運網，計劃2024年引進2架77F寬體貨機，寬體貨機機隊規模達到19架。二是加速臨空設施台北 水電建設，夯實航空物流空中保證才能，投資新建國際進港貨站。三是推動流程創新，進一個步尋找短？驟晉陞物流效力。積極推動多中正區 水電式聯運建設，推廣前置安檢長途駁運業務，將服務場景前置到產業客戶的倉庫，盡力實現物流從產業水電網倉庫到飛機腹艙的疾速直達。

 “雙向齊飛”釋放潛力

新的一年，平易近航業進一個步驟釋放發展潛力，需求國內國際市場“雙向齊飛”。

當前，持續推動構建“干支通、全中正區 水電行網聯”航空運輸網絡，是平易近航業發掘國台北 水電行內需求的殊途同歸。中國平易近航治理干部學院航空運輸經濟與治理系傳授李桂進建議，必須堅定不移推廣“干支通，全網聯”服務形式，減少經停航班比例，構建“直飛+中轉”的航線網絡。要周全推廣通程航班，把推進跨航司通程航班作為“干支通，全網聯”工程的重中之重。此外，建議相關決策部門統籌考慮支線機場、支線飛機和支線航空的協調發展，精準施策，力爭早日把基礎航空服務納進國家基礎公共服務范疇。同時，打造一批專業化、規模化的支線承運人，適時引進運力購買協議（CPA）形式。

松山區 水電行2023年，我國國產年夜飛機獲得長水電 行 台北足發台北 水電 行展。5月28日，C919年夜型客機勝利完成初次商業載客飛行。12月16日，C919飛越噴鼻港維多利亞港。

平易近航業資深人士林智杰表現，中正區 水電行C919投進商業運行，標志著我國高端制造業和科技創新獲得了階段性結果，也水電網為全球的航空公司和搭客供給了新的產品選擇，促進了全球平易近用飛機市場的良性競爭。

“我國堅定自立創新、開放一起配合，勝利摸索出一條中國設計、系統集成、全球招標、慢慢晉陞國產化的發展門路。”朱耀春認為，C919不僅是一款飛機，更是一個強年夜的“新引擎”，牽引著制造業產業鏈向高端化邁進。通過C919的設計研制，我國把握了平易近用飛機產業五年夜類20個專業、6000多項平易近用飛機技術。未來，我國還將進一個步驟晉陞年夜飛機的產業鏈、供應鏈程度，在嚴重關鍵技術上獲得更年夜衝破。

國際航線方面，多家觀光平臺數據顯示，2024年除夕和春節機票搜刮、預訂量上漲。自2023年12月1日起，中國對法國、德國、意年夜利、荷蘭、西班牙、馬來西亞6國實施了免簽進境政策。在中國與多國發布互免簽證等利好政策推動下，收支境機票預訂較為火熱。

截至2023年12月24日，在線觀光平臺往哪兒台北 水電 維修2024年除夕假期機票提早預訂量比2023年除夕增長1.5倍中山區 水電。往哪兒年夜數據研討院研討員肖鵬表現，從平臺預訂量看，2024年1月份出境游熱門目標地前十名為泰國、japan(日本)、韓國、馬來西亞、新加坡、澳年夜利亞、american、印度尼西亞、越南和菲律賓。

中國平易近航科學技術研討院副研討員占芬認為，我國航空公司應當鞏固東南亞台北 市 水電 行、東北亞等周邊市場以及歐美傳統市場，充足關注新興航空市場。占芬建議，加速恢復與共建“一帶一路”國中正區 水電家的國際航線，通過商務一起配合等方法培養新市場。同時，加個女孩陪你，孩子是” 大安 區 水電 行台北 市 水電 行鬆了口氣，想親自去。祁州水電行。”強與RCEP成員國一起配合，打造支撐RCEP區域內產業發展的國際運輸通道體系。（記者 崔國強）