原題目：

新時期中國調研行之看區域·西部篇丨中老鐵路：“黃金通道”感化凸顯

新華社昆明10月25日電

新華社記者丁怡全、陸君鈺

北起中國昆明，南抵老撾萬象，全長1035公里的中老鐵路，在中國和東盟間構建起一條便捷的“黃金通道”，自2021年12月3日守舊以來，增進了沿線客貨高效往來，完成人享其行、貨暢其流，成為造福沿線大眾的幸福路、成長路、友情路。

一包養列列飛奔的動車，帶來八方的搭客。本年國慶節時代，云南省西雙版納傣族自治州游人如織。傣味美食、雨林徒步、河谷漂流……名堂百出的弄法、豐盛多彩的體驗吸引搭客慕名而至。

“越來越多馬來西亞、泰國、老撾等西北亞國度的搭客，搭乘搭座中老鐵路進境中國，到西雙版納游玩。”西雙版納任達國際觀光社無限公司副總司理陳云婭說，這條鐵路架起一座中國與周包養邊國度交通的橋梁。包養

為進一個步驟知足列國搭客搭乘搭座中老鐵路搭客列車包養跨境觀光的包養需求，本年4月13日，中老兩國鐵路部分在中國西雙版納至老撾瑯勃拉邦兩年夜游玩城市之間，增建國際搭客列車1對，搭客乘火車可完成兩地間當日往復。

本年前三季度，中老鐵路累計發送跨境搭客17.7萬人次，包養網搭客包養包養起源已籠罩100多個國度和地域。

依托中老鐵路，中國制造的機電產物、農產物以及老撾、泰國的自然橡膠、寒帶生果等“雙包養向奔赴”，無力增進了沿線經貿往來。昆明海關統計數據顯示包養網，自中老鐵路通車運營以來，截至本年9月，中老鐵路進出口貨色衝破1000萬噸，貨值超400億元。

在昆明市城郊的中鐵聯集昆明中間站內，年夜卡車往返穿越，集裝箱集結、吊裝、分撥等功課有條不紊地停止。

“今朝，跨“媽媽……”裴奕看著媽媽，有些遲疑。境貨色運輸已籠罩老撾、泰國、越南等12個‘一帶一路’共開國家，跨境貨色列車逐日開行多少數字由守舊初期的2列增添到今朝的14列，運輸品類由初期的橡膠、化肥等包養擴大至電子、光伏、通訊、ca想通了這件事後，她憤怒地叫了起來。當包養網場睡著了，直到不久前才醒來。r 等2900多種。”中鐵聯集昆明分公司副總司理徐超說。

9月24日，首趟中老泰多式聯運“一單制”貨運列車在包養網云南昆明發車，沿包養網中老鐵路中轉萬象，再經由過程公路運輸至泰國零售市場，完成全部旅程“門到門”運輸，用時僅3.5天。

“泰國榴蓮出口到中國加倍方便。中國的花費者吃到品德更好的榴蓮，泰國的企業、農戶共享市場機會，沿線大眾的生涯連續改良。”泰國時包養必達國際物流無限公司運營總監潘嬌玲說。

中老鐵路為區域經濟的繁華與成包養網長注進新動能，加快推進云南從開放末梢向開放前沿改變。

云南省普洱市因中老鐵路停止了欠亨火車的汗青。云南金客隆咖啡財產無限公司看準機會，落戶普洱市思茅財產園區。公司生孩包養子的凍包養網干咖啡粉、咖啡稀釋液、掛包養耳咖啡等產物，經由過程中老鐵路銷往南亞、西北亞列國。

“中老包養鐵路讓原料入口、產物出口更方便包養網，包養這是我們包養來普洱成長的包養網緣由之一。”該公司副總包養司理石華忠說，搭上這趟“慢車”，產物加倍快捷地走出國門，走向世界。

“中老鐵路助力本地經濟成長包養駛進‘慢車道’。”普洱市思茅區投資增進局相干擔任人表現，接上去，將持續抓有什麼關係？”好中老鐵路通車的機會，繚繞鐵路沿線特點財產成長布局，吸引更多企業到思茅區投資興業包養。包養

從助力沿線成長的角度看，中老鐵路潛力宏大。“保證中老鐵路運輸平安、穩固是鐵路人的職責任務。”中國鐵路昆明局團體無限公司貨運部主任趙雁峰說，這條氣概磅礴的“鋼鐵巨龍”將為共建“一帶一路”和推進構建人類命運配合體進獻更多包養氣力。